pg电子模拟器平台武汉四环线东南部与福银高速和沪渝高速共线并非明智之举

　　武汉的四环线，在东南部并非独立成环，而是借助于已存在的国家级高速公路，即福银高速与沪渝高速pg电子模拟器，与这两条高速处于共线的状态。笔者认为，作为沟通武汉新城区与开发区最重要的一条环线共线并非明智之举。

　　首先，与国家级高速共线之后，注定了武汉四环线后期免费对武汉市民开放不太可行，因为共线的这一部分属于国家的收费高速公路。倘若四环线全线都是新建线路pg电子模拟器，独立成环，后期如果要承担缓解三环交通压力的重担，可以较为方便地对本地车实施免费政策。

　　其次，武汉四环线的东南角呈现出一个锐角的形状，让人看着总感觉很怪异pg电子模拟器，而之所以不是平滑的弧形，正是因为该处与已有的高速公路共线福银高速相交处就是一个锐角。

　　再者，四环线未独立成环，还有一个不太好的地方pg电子模拟器平台武汉四环线东南部与福银高速和沪渝高速共线并非明智之举，那就是会有大量的外地车辆，准确地说，是全国各地的车辆，通过福银高速和沪渝高速进入武汉的四环线，不久的将来，或许四环线就成了外地车辆的主场。从这一点来讲，后期四环线想要免费也较为困难。

　　四环线比较理想的走向就是，在东南部单独建设，单独成环。具体来讲，在三环线与沪渝高速和福银高速中间新建一段，即可以弥补四环线与已有高速公路共线带来的缺憾。当然，这只是四环线最理想的走向，具体实施起来不一定有足够的空间来支撑。

　　你认为武汉的四环线与国家级高速公路共线是否为明智之举，单独成环是否更合理？留言说说你的观点。