pg电子模拟器结构真强用料真猛！这底盘居然是辆MPV

　　这辆极氪009的驾驶品质不错，那它的底盘结构用料如何呢？今天就把这辆车的底盘拆开，一起来看看。

　　底盘平整度不错，前后护板非常完整，能做到全覆盖，电池也没有凸出于车身下沿，整体性非常高pg电子模拟器结构真强用料真猛！这底盘居然是辆MPV，一看就是原生纯电平台，而不是“油改电”。

　　全系双电机，前电机供应商是吉利自己的威睿新能源，三合一电驱系统，最大功率200千瓦，最大扭矩343牛米，最高转速16500转/分钟，算是高速电机。

　　电芯是来自宁德时代的三元锂电池，工作电压398V，额定能量为116千瓦时，额定容量为292安时pg电子模拟器。

　　底盘尾部采用了一体压铸铝合金车身，和特斯拉有些类似，压铸机供应商是特斯拉、蔚来的供应商——力劲科技。使用一套7200吨大型压铸单元，比特斯拉还要强一些，与传统汽车冲压焊接工艺相比，减少焊接点近800个，变形量减少16%，弯曲刚度提升11%，缺点是碰撞后的维修比较麻烦。

　　后电机与前电机一模一样，连螺丝孔位都一样，最大功率也是200千瓦，最大扭矩同样是343牛米，最高转速16500转/分钟。

　　前悬为双球双叉臂结构pg电子模拟器，全铝合金材质，这种形式可以提升操控能力，一般是豪华车常见的悬架结构，例如宝马5系奔驰E级奥迪A6等pg电子模拟器。

　　后悬是全铝合金三连杆结构，由一根下控制臂，一根上控制臂以及一个粗壮的复合连杆组成，这种结构也是豪华车经常采用的一种悬架结构。

　　结构真强、用料线的底盘无论是结构设计，还是用料品质，都是MPV天花板级的存在。这样的底盘悬架放在豪华行政级轿车上都不为过，前双球双叉臂的前悬结构，后复合型多连杆的后悬，都是豪华行政级别车型常见的结构，在MPV身上上几乎从未见过。大量使用铝合金材质，前悬架、后悬架、后副车架以及一体化的车尾底板，都是铝合金材质，真是有点大材小用。