pg电子模拟器国内外主要汽车铝压铸件上市公司及其产品情况汇总

　　，但绝大多数规模都比较小，产量在万吨以上的仅有几十家，竞争格局分散。国外成熟压铸企业数量较少，但专业化程度高。

　　主机厂的冲压车间主要负责生产高质量要求的大型外覆盖件（侧围、发动机盖、翼子板、门外板等）。内部的结构件由分布在全国的供应商负责制造，主机厂采购。

　　焊装车间在接收到冲压车间的覆盖件和供应商的结构件、分总成后，将之组装连接（包括焊接、铆接、涂胶等方式）在一起，形成汽车的白车身总成（BIW）pg电子模拟器平台。

　　材料方面，应用于大型一体压铸件的铝合金材料需要有优异的铸造性能，具备高延伸率及较高强度，以满足安全性能（碰撞测试）要求和零件连接要求。

　　模具方面，由于压铸机的锁模力较大，模具受挤压后容易产生应力变形，因此对模具加工的平整度以及密封性有着很高的要求。

　　设备方面，高真空压铸对压铸单元的性能要求大幅提升，一般要求压铸机具有大吨位和合模力、高压射重复性、短的填充时间、高的压射速度等特点pg电子模拟器平台。

　　热处理工艺方面，为解决热处理过程中出现的变形问题，需要对压铸模具和压铸工艺进行系统的设计优化，合理布局充型顺序，使结构件整体实现顺序凝固。

　　2020年9月，特斯拉宣布ModelY将采用一体化压铸后底板总成，利用6000吨压铸机GigaPress将70个零部件一体化压铸为1-2个大型铝铸件，可将下车体总成重量降低30%，制造成本因此下降40%。

　　由于所有零件一次压铸成型pg电子模拟器平台，零件数量比Model3减少79个，焊点大约由700-800个减少到50个，由于应用了新的合金材料，特斯拉一体压铸的后底板总成不需要再进行热处理，制造时间由传统工艺的1-2小时缩减至3-5分钟，并且能够在厂内直接供货。

　　特斯拉下一步计划将应用2-3个大型压铸件替换由370个零件组成的整个下车体总成，重量将进一步降低10%，对应续航里程可增加14%。

　　立鼎产业研究中心发布的《全球及中国汽车扬声器行业市场研究报告》主要对我国汽车扬声器行业的外部发展发展环境（政策影响、技术趋势影响等），汽车扬声器行业产业链上游发展的影响，汽车扬声器行业现状及市场供需，汽车扬声器行业经济运行指标pg电子模拟器国内外主要汽车铝压铸件上市公司及其产品情况汇总，汽车扬声器行业竞争格局及重点企业...

　　立鼎产业研究中心发布的《中国汽车车灯行业市场研究报告》主要对我国汽车车灯行业的外部发展发展环境（政策影响、技术趋势影响等），汽车车灯行业产业链上游发展的影响，汽车车灯行业现状及市场供需，汽车车灯行业经济运行指标，汽车车灯行业竞争格局及重点企业，汽车车灯行业趋势...

　　立鼎产业研究中心根据中国汽车涂料行业发展的现状，综合权威部门发布的统计信息和统计数据，糅合各类年鉴信息数据、各类财经媒体信息数据、各类商用数据库信息数据，依靠立鼎产业研究中心的研究和调查团队撰写了《中国汽车涂料行业市场发展现状及投资策略研究报告》，较为系统、全...