pg电子模拟器一种用于报废汽车的压扁机pdf

　　pg电子模拟器一种用于报废汽车的压扁机pdf本申请涉及资源回收利用装备技术的领域，尤其是涉及一种用于报废汽车的压扁机，其包括限位机构、挤压机构、动力机构和搬运机构，所述限位机构设置在地面上，所述待压扁报废汽车放置在限位机构中，所述挤压机构设置在限位机构上方并与限位机构固定连接，所述动力机构设置在挤压机构上部并与挤压机构固定连接，所述搬运机构设置限位机构的两侧。本申请具有节省运输成本、方便打包运输、减少作业人员安全隐患，同时降低作业人员劳动强度、提高工作效率的效果。

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114161761 A (43)申请公布日 2022.03.11 (21)申请号 4.2 (22)申请日 2021.12.08 (71)申请人 北京兴旺利来商贸有限责任公司 地址 102600 北京市大兴区天华街9号院2 号楼1层1-12 (72)发明人 马佳 (51)Int.Cl. B30B 9/32 (2006.01) B30B 15/00 (2006.01) B30B 15/32 (2006.01) 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 (54)发明名称 一种用于报废汽车的压扁机 (57)摘要 本申请涉及资源回收利用装备技术的领域， 尤其是涉及一种用于报废汽车的压扁机，其包括 限位机构、挤压机构、动力机构和搬运机构，所述 限位机构设置在地面上，所述待压扁报废汽车放 置在限位机构中，所述挤压机构设置在限位机构 上方并与限位机构固定连接，所述动力机构设置 在挤压机构上部并与挤压机构固定连接，所述搬 运机构设置限位机构的两侧。本申请具有节省运 输成本、方便打包运输、减少作业人员安全隐患， 同时降低作业人员劳动强度、提高工作效率的效 果。 A 1 6 7 1 6 1 4 1 1 N C CN 114161761 A 权利要求书 1/1页 1.一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：包括限位机构（1）、挤压机构（2）、动力机 构（3）和搬运机构（4），所述限位机构（1）设置在地面上，所述待压扁报废汽车放置在限位机 构（1）中，所述挤压机构（2）设置在限位机构（1）上方并与限位机构（1）固定连接，所述动力 机构（3）设置在挤压机构（2）上部并与挤压机构（2）固定连接，所述搬运机构（4）设置限位机 构（1）的两侧。 2.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：所述限位机构（1） 包括底座（11）、挤压槽（12）和侧门（13），所述底座（11）设置为矩形块，所述底座（11）的中间 位置开设有挤压槽（12），所述侧门（13）铰接在底座（11）的一侧边上，所述侧门（13）用于对 挤压槽（12）中的报废汽车进行限位固定。 3.根据权利要求2所述的一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：所述侧门（13）上远 离铰接轴的一侧设置有把手（131），所述底座（11）边框上设置有与把手（131）相适配的锁扣 （111），所述把手（131）扣合在锁扣（111）中。 4.根据权利要求3所述的一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：所述挤压机构（2） 包括导向柱（21）、导向套（22）和压板（23），所述导向柱（21）固定连接在底座（11）上与铰接 轴和锁扣（111）相对应的两侧上端面，所述导向套（22）固定连接在导向柱（21）的上端面，所 述压板（23）滑动套接在导向柱（21）上。 5.根据权利要求4所述的一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：所述压板（23）包括 上压板（231）与下压板（232），所述上压板（231）与下压板（232）一体连接，所述上压板（231） 的两端设置有连接耳板（233），所述连接耳板（233）滑动套接在导向柱（21）上，所述下压板 （232）设置为与挤压槽（12）相适配的矩形板。 6.根据权利要求5所述的一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：所述动力机构（3） 包括液压缸（31）与活塞杆（32），所述活塞杆（32）与液压缸（31）输出轴固定连接，所述液压 缸（31）固定连接在导向套（22）的上表面，所述活塞杆（32）穿过导向套（22）固定连接在连接 耳板（233）的上表面。 7.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：所述搬运机构（4） 包括推运组件（41）与滑动组件（42），所述推运组件（41）设置在底座（11）上与侧门（13）相对 的侧边，所述滑动组件（42）设置在靠近底座（11）的侧门（13）下方位置。 8.根据权利要求7所述的一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：所述推运组件（41） 包括推板（411）、推杆（412）、支撑台（413）和电机（414），所述推板（411）滑动套接在底座 （11）的侧边上，所述推杆（412）一端固定连接在推板（411）背离挤压槽（12）的外壁上，所述 推杆（412）的另一端与电机（414）的输出轴固定连接，所述支撑台（413）设置在远离底座 （11）的一侧，所述电机（414）固定连接在支撑台（413）上表面。 9.根据权利要求7所述的一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：所述滑动组件（42） 包括支撑块（421）与支撑杆（422），所述支撑块（421）架设在支撑杆（422）上表面，所述支撑 杆（422）铺设在地面上，所述支撑块（421）与支撑杆（422）的一端与底座（11）的外壁抵接。 10.根据权利要求9所述的一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于：所述支撑块（421） 设置为契形块，所述支撑块（421）上设置有若干滚筒（423）。 2 2 CN 114161761 A 说明书 1/5页 一种用于报废汽车的压扁机 技术领域 [0001] 本申请涉及资源回收利用装备技术的领域，尤其是涉及一种用于报废汽车的压扁 机。 背景技术 [0002] 随着汽车保有量越来越大，报废汽车的处理回收显得尤为重要，由于报废汽车形 状和体积的限制，直接运输会造成较高的运输成本，需要对报废汽车进行预处理压缩剪切， 才能有效降低运输成本。 [0003] 相关技术中，利用汽车拆解线中的汽车压扁机对报废汽车的壳体进行压缩剪切， 采用顶压式汽车压扁机在压扁汽车过程中，压板的两端固定安装在导向套上，导向套套设 在导柱的外围，通过两个液压油缸分别驱动导向套上下运动，进而实现压板的上下运动。 [0004] 针对上述中的相关技术，发明人认为压板的四周没有固定限位装置，汽车壳体在 挤压过程中发生形变向外突出形成不规则锋利边缘，不利于装车运输，同时还对作业人员 存在一定安全隐患。 发明内容 [0005] 为了将报废汽车挤压成规则形状便于装车运输和减少安全隐患，本申请提供一种 用于报废汽车的压扁机。 [0006] 本申请提供的一种用于报废汽车的压扁机采用如下的技术方案： 一种用于报废汽车的压扁机，包括限位机构、挤压机构、动力机构和搬运机构，所 述限位机构设置在地面上，所述待压扁报废汽车放置在限位机构中，所述挤压机构设置在 限位机构上方并与限位机构固定连接，所述动力机构设置在挤压机构上部并与挤压机构固 定连接，所述搬运机构设置限位机构的两侧。 [0007] 通过采用上述技术方案，便于将待压扁报废汽车放置在限位机构中，利用动力机 构给挤压机构提供动力源对报废汽车进行压扁，限位机构可保证将报废汽车压扁成规则形 状，规则形状的压扁件有利于减少运输空间从而节省运输成本，也更方便打包运输，同时规 则形状的压扁件还能减少作业人员的安全隐患，利用搬运机构主要便于对压扁件进行搬运 移动，从而提高工作效率。 [0008] 可选的，所述限位机构包括底座、挤压槽和侧门，所述底座设置为矩形块，所述底 座的中间位置开设有挤压槽，所述侧门铰接在底座的一侧边上，所述侧门用于对挤压槽中 的报废汽车进行限位固定。 [0009] 通过采用上述技术方案，利用底座起整体支撑作用，挤压槽主要起限位固定作用， 便于将报废汽车压扁成规则形状，侧门便于将规则的压扁件从挤压槽中移出。 [0010] 可选的，所述侧门上远离铰接轴的一侧设置有把手pg电子模拟器，所述底座边框上设置有与把 手相适配的锁扣，所述把手扣合在锁扣中。 [0011] 通过采用上述技术方案，利用把手和锁扣便于将侧门与底座进行连接固定，同时 3 3 CN 114161761 A 说明书 2/5页 方便对侧门闭合进行控制。 [0012] 可选的，所述挤压机构包括导向柱、导向套和压板，所述导向柱固定连接在底座上 与铰接轴和锁扣相对应的两侧上端面，所述导向套固定连接在导向柱的上端面，所述压板 滑动套接在导向柱上。 [0013] 通过采用上述技术方案，导向柱主要对压板起导向作用，导向套主要对压板在导 向柱上的上下滑动起限位作用，利用压板可实现对报废汽车的压扁。 [0014] 可选的，所述压板包括上压板与下压板，所述上压板与下压板一体连接，所述上压 板的两端设置有连接耳板，所述连接耳板滑动套接在导向柱上，所述下压板设置为与挤压 槽相适配的矩形板。 [0015] 通过采用上述技术方案，上压板两端的连接耳板主要用于和动力机构连接，下压 板与挤压槽相适配便于对挤压槽中的报废汽车进行挤压。 [0016] 可选的，所述动力机构包括液压缸与活塞杆，所述活塞杆与液压缸输出轴固定连 接，所述液压缸固定连接在导向套的上表面，所述活塞杆穿过导向套固定连接在连接耳板 的上表面。 [0017] 通过采用上述技术方案，利用液压缸提供挤压动力源，利用活塞杆可实现压板沿 导向柱的上下滑动，实现对报废汽车的挤压。 [0018] 可选的，所述搬运机构包括推运组件与滑动组件，所述推运组件设置在底座上与 侧门相对的侧边，所述滑动组件设置在靠近底座的侧门下方位置。 [0019] 通过采用上述技术方案，利用搬运组件便于对挤压槽中的报废汽车压扁件进行搬 运，利用滑动组件便于对报废汽车压扁件进行移动。 [0020] 可选的，所述推运组件包括推板、推杆、支撑台和电机，所述推板滑动套接在底座 的侧边上，所述推杆一端固定连接在推板背离挤压槽的外壁上，所述推杆的另一端与电机 的输出轴固定连接，所述支撑台设置在远离底座的一侧，所述电机固定连接在支撑台表面。 [0021] 通过采用上述技术方案，利用推板便于将挤压槽中的压扁件推出挤压槽，推杆主 要起连接推动作用，电机为推杆提供动力源，支撑台主要用于支撑放置电机。 [0022] 可选的，所述滑动组件包括支撑块与支撑杆，所述支撑块架设在支撑杆上表面，所 述支撑杆铺设在地面上，所述支撑块与支撑杆的一端与底座的外壁抵接。 [0023] 通过采用上述技术方案，支撑块主要用于报废汽车压扁件移动放置，支撑杆主要 起支撑作用，便于利用叉车将报废汽车压扁件进行搬运。 [0024] 可选的，所述支撑块设置为契形块，所述支撑块上设置有若干滚筒。 [0025] 通过采用上述技术方案，契形块上设置滚筒便于报废汽车压扁件在支撑块上滑 动，便于降低作业强度和提高作业效率。 [0026] 综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果： 1.在使用本申请装置时，通过采用上述技术方案，便于将待压扁报废汽车放置在 限位机构中，利用动力机构给挤压机构提供动力源对报废汽车进行压扁pg电子模拟器，限位机构可保证 将报废汽车压扁成规则形状，规则形状的压扁件有利于减少运输空间从而节省运输成本， 也更方便打包运输，同时规则形状的压扁件还能减少作业人员的安全隐患，利用搬运机构 主要便于对压扁件进行搬运移动，从而提高工作效率； 2.通过采用上述技术方案，利用底座起整体支撑作用，挤压槽主要起限位固定作 4 4 CN 114161761 A 说明书 3/5页 用，便于将报废汽车压扁成规则形状，侧门便于将规则的压扁件从挤压槽中移出； 通过采用上述技术方案，利用搬运组件便于对挤压槽中的报废汽车压扁件进行搬 运，利用滑动组件便于对报废汽车压扁件进行移动。 附图说明 [0027] 图1是本申请实施例的主体结构示意图。 [0028] 图2是本申请实施例另一角度的主体结构示意图。 [0029] 附图标记说明：1、限位机构；11、底座；111、锁扣；12、挤压槽；13、侧门；131、把手； 2、挤压机构；21、导向柱；22、导向套；23、压板；231、上压板；232、下压板；233、连接耳板；3、 动力机构；31、液压缸；32、活塞杆；4、搬运机构；41、推运组件；411、推板；412、推杆；413、支 撑台；414、电机；42、滑动组件；421、支撑块；422、支撑杆；423、滚筒。 具体实施方式 [0030] 以下结合附图1‑2对本申请作进一步详细说明。 [0031] 随着汽车保有量越来越大，报废汽车的处理回收显得尤为重要，由于报废汽车形 状和体积的限制，直接运输会造成较高的运输成本，需要对报废汽车进行预处理压缩剪切， 才能有效降低运输成本，利用汽车拆解线中的汽车压扁机对报废汽车的壳体进行压缩剪 切，采用顶压式汽车压扁机在压扁汽车过程中，压板的两端固定安装在导向套上，导向套套 设在导柱的外围，通过两个液压油缸分别驱动导向套上下运动，进而实现压板的上下运动。 [0032] 本申请实施例公开一种用于报废汽车的压扁机。参照图1和图2，一种用于报废汽 车的压扁机包括限位机构1、挤压机构2、动力机构3和搬运机构4，限位机构1设置在地面上， 挤压机构2设置在限位机构1上部，动力机构3设置在挤压机构2的上表面，搬运机构4设置在 限位机构1的两侧。 [0033] 本申请实施例中，限位机构1主要起限位固定和支撑作用，限位机构1包括底座11、 挤压槽12和侧门13，底座11采用不锈钢制作成矩形块，底座11主要起整体支撑作用，在底座 11的中间位置开设挤压槽12，挤压槽12主要起限位固定作用，挤压槽12的内径尺寸不小于 报废汽车的外形尺寸，便于利用叉车将报废汽车放进挤压槽12中挤压成规则形状的压扁 件。 [0034] 本申请实施例中，在底座11沿长边的一侧边上设置有侧门13，侧门13设置为矩形 板状，侧门13主要用于对挤压槽12中的报废汽车进行限位固定和对挤压完成的压扁件搬运 移出挤压槽12，侧门13的一端铰接在底座11上靠近短边的一侧边，侧门13远离铰接轴的一 端设置有两个把手131，把手131采用弹簧把手pg电子模拟器，底座11长边边框上设置有与把手131相适配 的锁扣111，把手131扣合在锁扣111上，利用把手131和锁扣111便于将侧门13与底座11进行 连接固定，同时利用把手131方便对侧门13的闭合进行控制。 [0035] 本申请实施例中，挤压机构2主要用于对挤压槽12中的报废汽车进行挤压，挤压机 构2包括四根导向柱21、两个导向套22和一块压板23，底座11的两个短边上端面分别均匀固 定连接有两根导向柱21，导向柱21采用不锈钢圆柱制作，导向柱21主要用于对压板23起导 向作用。 [0036] 本申请实施例中，导向套22固定连接在两根导向柱21的上端面，导向套22设置为 5 5 CN 114161761 A 说明书 4/5页 矩形块状，导向套22主要用于对压板23沿导向柱21向上滑动起限位作用，导向套22的下表 面固定连接有防护垫层，避免压板23向上移动对导向套22下表面造成磕碰。 [0037] 本申请实施例中，压板23主要用于对挤压槽12中的报废汽车进行压扁，压板23采 用不锈钢板制作，压板23包括上压板231与下压板232，上压板231与下压板232一体连接，上 压板231设置为矩形板，上压板231的长边两侧一体连接有连接耳板233，连接耳板233设置 为与导向套22形状相适配的小矩形板，连接耳板233上开设有与导向柱21相适配的滑孔，连 接耳板233滑动连接在导向柱21上，连接耳板233主要用于和动力机构3连接。 [0038] 本申请实施例中，下压板232设置为与挤压槽12相适配的矩形厚板，下压板232的 厚度尺寸大于上压板231的厚度尺寸，下压板232的宽度尺寸小于上压板231的宽度尺寸，下 压板232主要对挤压槽12中的报废汽车进行挤压。 [0039] 本申请实施例中，动力机构3主要用于给挤压机构2提供动力源，动力机构3包括两 个液压缸31与两个活塞杆32，每个液压缸31固定连接在两侧导向套22的上表面，活塞杆32 的一端与液压缸31的输出端固定连接，活塞杆32起连接固定作用，活塞杆32另一端穿过导 向套22固定连接在连接耳板233的上表面，利用活塞杆32可带动压板23沿导向柱21上下滑 动，实现对挤压槽12中报废汽车的挤压。 [0040] 本申请实施例中，搬运机构4主要用于对挤压槽12中挤压完成的压扁件进行搬运 移动，搬运机构4包括推运组件41与滑动组件42，推运组件41设置在底座11上与侧门13相对 的另一长边侧，搬运组件41主要用于对挤压槽12中的报废汽车压扁件进行搬运，滑动组件 42设置在靠近底座11的侧门13的下方位置，滑动组件42便于对报废汽车压扁件进行移动。 [0041] 本申请实施例中，推运组件41包括推板411、推杆412、支撑台413和电机414，在底 座11上与侧门13相对的另一长边上开设有供推板411套接的连接孔，推板411设置为与侧门 13相适配的矩形板，用于增大受力面积，推板411滑动套接在底座11的侧边上。 [0042] 本申请实施例中，推杆412主要起连接推动作用，推杆412设置为可伸缩圆杆，推杆 412的一端固定连接在推板411背离挤压槽12的外壁上，推杆412的另一端与电机414的输出 轴端固定连接，电机414为推杆412提供动力源，支撑台413设置在远离底座11的一侧，支撑 台413设置为矩形块，支撑台413主要用于支撑放置电机414，电机414固定连接在支撑台413 的上表面；转动把手131，打开侧门13，通过电机414提供动力，利用推杆412向前运动，带动 推板411向侧门13运动，将挤压槽12中的报废汽车压扁件沿侧门13向外推出，降低作业人员 作业强度，同时提高作业效率。 [0043] 本申请实施例中，滑动组件42包括支撑块421与若干根支撑杆422，支撑块421架设 在支撑杆422的上表面，支撑杆422主要起支撑作用，支撑杆422铺设在地面上，支撑块421设 置为契形块，且在契形块由上到下依次设置有若干滚筒423，滚筒423轴心与底座11长边方 向一致，滚筒423转动方向与推杆412运动方向一致，支撑块421与支撑杆422靠近底座11的 一端与底座11的外壁抵接，便于从挤压槽12中滑出的报废汽车压扁件沿支撑块421向下滑 动。 [0044] 本申请实施例中，支撑杆422设置为矩形杆，从支撑块421上滑下的报废汽车压扁 件滑动到支撑杆422上，每根支撑杆422之间有一定间隙，便于叉车叉铲伸进支撑杆422间隙 报废汽车压扁件的底部进行搬运， 从而降低人员作业强度和提高作业效率。 [0045] 本申请实施例一种用于报废汽车的压扁机的实施原理为：首先，将底座11上的侧 6 6 CN 114161761 A 说明书 5/5页 门13关闭，将推板411套接在底座11的长边侧，然后用叉车将待挤压的报废汽车搬运至底座 11的挤压槽12中，接着启动液压缸31，液压缸31带动活塞杆32向下移动，活塞杆32带动下压 板232沿导向柱21向挤压槽12中移动，从而将报废汽车压扁成规则形状，规则形状压扁件有 利于减少运输空间，进而节省运输成本，也更方便打包运输，同时规则形状的压扁件还能减 少作业人员的安全隐患；当在挤压槽12完成压扁作业后，打开侧门13，通过电机414驱动推 杆412向前运动，推杆412带动推板411向前运动，进而将报废汽车压扁件从挤压槽12中推 出，报废汽车压扁件在支撑块421上向下滑动到支撑杆422上，再利用叉车将报废汽车压扁 件从支撑杆422上搬运到运输车上，利用此方案，可以降低人员的作业强度和提高作业效 率。 [0046] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请 的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。 7 7 CN 114161761 A 说明书附图 1/2页 图1 8 8 CN 114161761 A 说明书附图 2/2页 图2 9 9

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