pg电子模拟器平台一种新型汽车压扁机的制作方法

　　目前市场上使用较多的汽车拆解线，最终拆解产生的汽车壳体里面杂质较多，需对汽车壳体进行深度处理，得到高密度、高纯度的合格的炉料，大大提高炼钢效率，节约能耗.属于资源回收利用装备领域。随着我国废钢产量的急剧增长，产生的废钢也随之增长，由于利用其直接炼钢，不但能节省矿石资源，还能解决环境污染问题，而社会上产生的废钢，特别是轻薄型废钢，由于形状和体积的限制，不能直接进炉炼钢，需对其进行压缩剪切，才能形成合格的炉料。

　　汽车拆解线中通过汽车压扁机进行汽车的压缩处理，专利号为4.6的专利公开了一种顶压式车载汽车压扁机，压板的两端固定安装在导向套上，导向套套设在导柱的外围，且通过两个液压油缸分别驱动导向套上下运动，进而实现压板的上下运动。

　　然而这种压扁机的结构，压板无法根据汽车不同应力点的方位进行扭转，压板容易因为汽车不同方位处的应力不同，而进而导致将力传导至导柱，给于导柱横向外力，长时间压料后，容易造成导向套以及导柱的形变，影响导向套与导柱的相对滑动。

　　针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新型汽车压扁机，以解决压板无法根据被压物料的不同应力区域进行扭转，进而分散力的技术问题。

　　本实用新型的技术方案是：一种新型汽车压扁机，包括一机架、压板、液压油缸以及导向套，所述机架包括用于引导导向套升降的导柱，所述液压油缸的缸体固定安装在所述机架上，所述液压油缸的活塞杆连接所述导向套，其特征在于，所述导向套通过扭转传动机构与所述压板相连；

　　所述扭转传动机构包括一扭转板、第一旋转轴、第二旋转轴，所述第一旋转轴与所述第二旋转轴的中心轴线相互平行；

　　本专利通过将传统压板与导向套之间的硬连接，改良为通过第一旋转轴、第二旋转轴以及扭转板实现软连接，进而可以实现当压板下压物料时，根据物料不同区域的应力不同，将压板产生一定的倾斜，通过扭转传动机构，对力进行分散，避免力直接作用于导向套导致导向套的形变。

　　所述第一金属套套设在第一旋转轴上，所述第一金属套的外表面呈曲面状，且所述第一金属套的外径沿着轴向逐渐递增后逐渐递减；

　　便于实现扭转板绕着第一金属套的外表面进行受力的偏转。给于压板不同方向的运动度。具体的，也就是说，通过将第一金属套的外表面呈曲面状，且所述第一金属套的外径沿着轴向逐渐递增后逐渐递减，金属套与扭转板的第一转轴孔之间的配合，可以实现压板相对于第一金属套进行不同方向运动的运动度。

　　所述第二金属套套设在第二旋转轴上，所述第二金属套的外表面呈曲面状，且所述第二金属套的外径沿着轴向逐渐递增后逐渐递减；

　　所述扭转板上开设有用于穿过第二旋转轴的第二转轴孔，所述第二金属套设置在所述第二转轴与所述扭转板的第二转轴孔之间；

　　所述压板的外边缘设有两个并排设置的耳板，两个耳板上均开设有用于第二旋转轴穿过的转轴孔，且第二金属套夹设在两个耳板之间，所述扭转板安装在两个耳板之间的间隙处。

　　便于实现扭转板绕着第一金属套的外表面进行受力的偏转。给于压板不同方向的运动度。具体的，也就是说，通过将第二金属套的外表面呈曲面状，且所述第二金属套的外径沿着轴向逐渐递增后逐渐递减，第二金属套与扭转板的第二转轴孔之间的配合，可以实现压板相对于第二金属套进行不同方向运动的运动度。

　　进一步优选地，所述扭转传动机构设有四组，分别连接压板长度方向上的两个侧板的前后两端；所有的扭转传动机构的第一旋转轴以及第二旋转轴均相互平行；

　　所述第二转轴支撑单元设有四个，分别设置在所述压板长度方向上的两个侧板的前后两端。便于实现扭转板四个角部处的扭转传动机构的第二旋转的支撑。

　　所述导柱设有四个，每个导向套上均开设有两个用于穿过导柱的穿孔，一个导向套与两个导柱滑动连接；

　　四个导柱的底部均与底座相连，四个导柱中位于左侧的两个导柱的顶部可拆卸连接有一个顶部连接座，四个导柱中位于右侧的两个导柱的顶部可拆卸连接有另一个顶部连接座；

　　进一步优选的，所述导向套的外围固定有一用于限制扭转板绕着第一旋转轴转动的旋转角度的限位板，所述限位板设置在所述扭转板绕着所述第一旋转轴转动的旋转轨迹上。

　　通过机械式结构，便于控制扭转板的旋转情况，避免扭转板旋转角度过大，也就是说，避免压板倾斜角度过大。

　　进一步优选的，所述压板的顶部中央安装有一用于检测压板的倾斜情况的传感装置，所述传感装置连接一单片机系统，所述单片机系统连接一报警装置。

　　单片机分析传感器检测到的传感器的信号是否在规定范围内，当传感器检测到压板的倾斜情况超过设定的范围时，单片机控制报警装置进行报警。进而实现电子式防倾角过大。

　　进一步优选的，所述导向套包括一导向架、耐磨套以及用于耐磨套轴向限位的端盖，所述导向架上两个用于穿过导柱的穿孔，所述穿孔的上下两端的内侧均开设有用于轴向插入耐磨套的环状缺口；

　　图中：1为底座、2为压板、3为液压油缸、4为导向套、5为导柱、6为扭转板、7为第一旋转轴、8为第二旋转轴、9为第一金属套、10为第二金属套、11为限位板、12为顶部连接座，13为物料，21为耳板，41为导向架、42为耐磨套pg电子模拟器、43为端盖。

　　参见图1至图6，一种新型汽车压扁机，包括一机架、压板2、液压油缸3以及导向套4，机架包括用于引导导向套4升降的导柱5，液压油缸3的缸体固定安装在机架上，液压油缸3的活塞杆连接导向套4，导向套4通过扭转传动机构与压板2相连。

　　扭转传动机构包括一扭转板6、第一旋转轴7、第二旋转轴8，第一旋转轴7与第二旋转轴8的中心轴线转动连接；扭转板6与压板2通过第二旋转轴8转动连接。

　　扭转传动机构还包括第一金属套9；第一金属套9套设在第一旋转轴7上，第一金属套9的外表面呈曲面状，且第一金属套9的外径沿着轴向逐渐递增后逐渐递减；扭转板6上开设有用于穿过第一旋转轴7的第一转轴孔；第一金属套9设置在第一转轴与扭转板6的第一转轴孔之间。

　　扭转传动机构还包括第二金属套10；第二金属套10套设在第二旋转轴8上，第二金属套10的外表面呈曲面状，且第二金属套10的外径沿着轴向逐渐递增后逐渐递减；扭转板6上开设有用于穿过第二旋转轴8的第二转轴孔，第二金属套10设置在第二旋转轴与扭转板6的第二转轴孔之间；压板2的外边缘设有两个并排设置的耳板21，两个耳板21上均开设有用于第二旋转轴8穿过的转轴孔，且第二金属套10夹设在两个耳板之间，扭转板6安装在两个耳板之间的间隙处。第一旋转轴的轴向上的两端分别设有两个限位件，第二金属套设置在两个限位件之间。两个限位件中远离导向套的限位件与第一旋转轴通过螺钉可拆卸连接。导向套上开设有用于插入第一旋转轴的插口，第一旋转轴插入插口与导向套焊接相连。

　　本专利通过将传统压板2与导向套4之间的硬连接，改良为通过第一旋转轴7、第二旋转轴8以及扭转板6实现软连接，进而可以实现当压板2下压物料时，根据物料不同区域的应力不同，将压板2产生一定的倾斜，通过扭转传动机构，对力进行分散，避免力直接作用于导向套4导致导向套4的形变。本专利通过第一旋转轴7、第二旋转轴8可以实现压板2绕着第一旋转轴7、第二旋转轴8的轴向进行偏转运动。便于实现扭转板6绕着第一金属套9的外表面进行受力的偏转。给于压板2不同方向的运动度。具体的也就是说，通过将第一金属套的外表面呈曲面状，且所述第一金属套的外径沿着轴向逐渐递增后逐渐递减，金属套与扭转板的第一转轴孔之间的配合，可以实现压板相对于第一金属套进行不同方向运动的运动度。并非单纯的绕着第一旋转轴的周向运动轨迹。通过将第二金属套的外表面呈曲面状，且所述第二金属套的外径沿着轴向逐渐递增后逐渐递减，第二金属套与扭转板的第二转轴孔之间的配合，可以实现压板相对于第二金属套进行不同方向运动的运动度。并非单纯的绕着第二旋转轴的周向运动轨迹。

　　导向套4设有两个，两个导向套4左右设置；液压油缸3设有两个，两个液压油缸3的活塞杆分别连接两个导向套4；导柱5设有四个，每个导向套4上均开设有两个用于穿过导柱5的穿孔，一个导向套4与两个导柱5滑动连接；一个导向套4的前后两端分别通过扭转传动机构与压板2同侧的前后两端传动连接。进而实现根据被压物质的应力分布情况，实现压板2不同位置不同的变形情况。

　　扭转传动机构设有四组，分别连接压板长度方向上的两个侧板的前后两端。所有的扭转传动机构的第一旋转轴以及第二旋转轴均相互平行。进而实现压板前后左右四个方向的调整。两个并排设置的耳板为一组第二转轴支撑单元；所述第二转轴支撑单元设有四个，分别设置在所述压板长度方向上的两个侧板的前后两端。便于实现压板四个角部处的扭转传动机构的第二旋转的支撑。

　　机架上还包括一底座1以及两个顶部连接座；四个导柱5的底部均与底座1相连，四个导柱5中位于左侧的两个导柱5的顶部可拆卸连接有一个顶部连接座，四个导柱5中位于右侧的两个导柱5的顶部可拆卸连接有另一个顶部连接座；两个液压油缸3的缸体分别安装在两个顶部连接座上。底座1上安装有用于限制物料接触到导柱5的限位板。便于保护导柱5。限位板设有两个，两个限位板左右设置，且两个限位板设置在位于左侧的两个导柱以及位于右侧的两个导柱之间区域。左侧两个导柱的间距小于左侧两个导柱以及右侧两个导柱左右方向上的间距。

　　导向套4的外围固定有一用于限制扭转板6绕着第一旋转轴7转动的旋转角度的限位板11，限位板11设置在扭转板6绕着第一旋转轴7转动的旋转轨迹上。通过机械式结构，便于控制扭转板6的旋转情况，避免扭转板6旋转角度过大，也就是说，避免压板2倾斜角度过大。压板2的顶部中央安装有一用于检测压板2的倾斜情况的传感装置，传感装置连接一单片机系统，单片机系统连接一报警装置pg电子模拟器。单片机分析传感器检测到的传感器的信号是否在规定范围内，当传感器检测到压板2的倾斜情况超过设定的范围时，单片机控制报警装置进行报警。进而实现电子式防倾角过大。传感装置可以是一倾角传感器。

　　导向套4包括一导向架41、耐磨套42以及端盖43，导向架41上两个用于穿过导柱5的穿孔，穿孔的上下两端的内侧均开设有用于轴向插入耐磨套42的环状缺口；导向架41的上下两端均通过螺钉可拆卸连接有端盖43，耐磨套42夹持在导向架41与端盖43之间；耐磨套42的内径小于导向架41不开设有环状缺口处的内径；耐磨套42为铜制成的耐磨套。进而可以避免导向套4与导柱5之间的相对磨损。

　　2)压板2下压变形时，通过扭转板6在变形范围内可任意变形，同时变形时，由于硬度不定可抵消一部分各个方向上的力，减小立柱的横向受力。

　　3)有效的、彻底的解决了压缩汽车壳体由于各个部位的汽车壳体强度不同，产生的变形量不同对压扁机变形的影响。

　　以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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